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1、牵引和制动特性方面,机车***用恒流准恒速控制和无级调速,具备***磁场削弱控制,实现精确的行驶控制。转向架***用并联供电调压整流电路,配有过流、过压和接地保护装置,确保系统的稳定运行。在制动系统上,改进后的DK-1型空气制动机增添了空电联合制动功能,提高了制动性能。
2、为了控制列车管的压力变化。根据查询豆丁网得知,DK1型电空制动机设计容积室的目的是为了控制列车管的压力变化。以实现机车的制动、缓解与保压作用。
3、【答案】:原因:⑴中立电空阀253故障;⑵中继阀的遮断阀故障关不严。处理:制动管压力下降先快后慢,且有回升,并伴有大的排风声时,应拆检中立电空阀253或中继阀的遮断阀。运行途中则维持运行,遇有紧急情况应提前***取停车措施。
4、【答案】:原因:⑴压力开关209或208的膜板破损窜风;⑵缓解电空阀258卡住不释放。处理:电空制动控制器手柄置中立位使用121塞门减压,停车后转空气位操纵,回段检修。
5、机车可安装速度分级控制系统,与车载微机进行通信,并执行电制动优先转换、常用制动、紧急制动。 (8)***用DK-1型制动机,具有空电联合制动功能,并能实现列车的电空制动系统的电指令直通控制,确保行车安全。 (9)经风洞模拟试验的机车外形,可减小机车运行中的风阻。
AGV英文全拼为Automated Guided Vehicle,翻译为自动导引运输车或是无人搬运车等。AGV是指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车。具有自动移载装置的AGV小车在控制系统的指挥下能够自动地完成货物的取、放以及水平运行的全过程。
AGV(Automated Guided Vehicle)自动导引运输车:是指装备有电磁或光学等自动导引装置。能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,AGV属于轮式移动机器人(WMR――Wheeled Mobile Robot)的范畴。工业应用中不需驾驶员的搬运车,以可充电之蓄电池为其动力来源。
AGV全称为Automated Guided Vehicle,中文名字为自动导引运输车,是指装备有电磁或光学等自动导引装置。AGV能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,AGV属于轮式移动机器人(WMR—Wheeled Mobile Robot)的范畴。工业应用中不需驾驶员的搬运车,以可充电之蓄电池为其动力来源。
自动导向车(AGV) 是***用自动或人工方式装载货物,按设定的路线自动行驶或牵引着载货台车至指定地点,再用自动或人工方式装卸货物的工业车辆。按日本JISD6801的定义:AGV是以电池为动力源的一种自动操纵行驶的工业车辆。
AGV小车,又称为自动搬运车或搬运机器人,是通过电磁、光学或其他自动导引装置实现自主规划线路自动行驶的运输小车。与传统的搬运车相比,AGV具有行动灵活、效率高、运维便捷、功能丰富、安全性强等特点。在搬运过程中,AGV不需要任何铺设轨道或支座架等固定装置,也不受场地、道路的影响。
AGV是Automated Guided Vehicle英文版本的缩写,中译全称为自动导引运输车或是无人搬运车等。AGV是指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车。具有自动移载装置的AGV小车在控制系统的指挥下能够自动地完成货物的取、放以及水平运行的全过程。
动车的全称是“动车组列车”,指的是车。D字头列车,全称是“动车组旅客列车”,可简称“动车”。G字头列车,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。
动车,全称动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮,而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行,就必须有动车为整列火车提供足够牵引力,但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而非动车组。
动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起,因此可以概括的讲,动车组是自带动力的,固定编组的,列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备现代化服务设施的旅客列车的单元。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术。
1、中文名:德国JU-52运输机展弦比:72翼展:221 m分类:运输机JU-52是二战德军最著名的运输机,战前作为民航机开辟了多条新航线,战争中它参加了德军所有的行动:在荷兰、克里特岛空降伞兵;为被困在北非、斯大林格勒、波罗的海的部队运送补给,是德军最为依赖的运输机。
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