轨道施工运输车安装***

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简述信息一览：

• 1、轨道的铺设过程是什么?
• 2、轨道交通轨道铺设施工要点及工艺要求?
• 3、浅谈铁路工程区间轨道施工方法及工艺?
• 4、轨道工程施工方案的编制?
• 5、北京市轨道交通大兴线轨道工程施工进度管理?
• 6、起重机轨道安装标准规范

轨道的铺设过程是什么?

作业流程：组装轨排→运送轨排→铺设轨排→轨排定位→灌注整体道床→短轨线路换为长轨条线路→焊接“ 联合接头”→建成无缝线路。

铺轨机铺设25m轨普通线路后，经第一次补碴大机整道后，用双层运输车将已焊接好的长钢轨由轨排基地运至现场，卸在待换长轨的线路两侧，人工将长轨换铺到线路上，换下的周转轨装车运回轨排基地。

轨道工厂负责把钢轨和枕木组合到一起，组成轨道的基本形态，这种形态叫做轨排 另一方面土工作业负责把路基施工好 两方面准备工作都完成以后，就会有主角也就是铺轨机上路，这种机械拖有好几节装满轨排的拖车，并通过机械传递送到前面的吊车上，然后放下轨排并通过道钉固定完成一节轨道的铺设。

轨道交通轨道铺设施工要点及工艺要求?

1、钢筋加工需注意：不同道床结构、不同断面尺寸，在直、曲线地段钢筋尺寸的差异及变化情况；钢筋加工时，要求对钢筋使用的规格、尺寸及使用地段进行分类、做好标识，防止现场施工钢筋拉乱、混用。

2、轨道铺设必须满足大件运输尺寸要求。同时为保证大件运输安全，两股轨道的接头位置要一齐，误差不超过 50 mm。 月末验收时现场任取 50 米轨道进行验收，炮掘巷道轨枕一头齐， 50 米误差不超过 5 mm，综掘巷道轨枕一头齐 50 米误差不超过10 mm。

3、铺轨过程中，施工人员将对钢轨进行5次调整，将铺设精度精确到毫米级，保证列车行驶安全，乘客乘坐平稳。目前，8号线全线14座车站已全部进场施工，其中地下段5台盾构机稳步掘进，已完成首个区间单线贯通；高架段u型梁预制完成78%，架设完成已过半。

4、CRTSⅢ型轨道板整体道床施工工艺是在混凝土底座板上覆盖一层橡胶减振垫后，再铺设CRTSⅢ型轨道板，最后灌注自密实混凝土完成整体道床施工，其中的轨道板铺设与自密实混凝土灌注最为关键，决定着整体道床质量和减振降噪效果。

5、号线轨道工程设计秉承“绿色建造”理念，***用多项新工艺工法：相比于传统现浇道床，***用预制轨道板道床以工厂化生产的预制构件为主，施工期间可实现精准定位、快速安装，施工组织灵活且可以多点作业；沿线根据环评要求设计了中等、高等及特殊减振道床，能有效减少列车运行对邻近敏感建筑物的振动影响。

浅谈铁路工程区间轨道施工方法及工艺?

1、施工时间选择要在晴天施工，阴雨天不能封锁施工，防止因作业铁路工程区间轨道施工方法及工艺提要：铺轨前的准备工作：技术准备：根据本标段的曲线表、路基基桩表、桥涵表和平交道口表，编制配轨表时长影响开通时间和新铺轨道线路质量。

2、无砟轨道结构的地基处理一般要***用预制混凝土打入桩的技术方法，或者***用CFG桩，不鼓励***用常规的排水固结法等等；砟轨道的地基处理宜选择复合地基法，即挤密桩技术、排水固结法或者搅拌桩技术等等。

3、首先，章节一介绍了高速铁路轨道的最新发展动态和其独特的土建工程技术特性。接着，第二章至第四章聚焦于双块式轨枕和岔枕的生产和工艺，详细解读了Rheda2000型和旭普林双块式无碴轨道的铺设技术，这两种技术在高速铁路建设中起着至关重要的作用。

4、在加工场地放出大样，***用弯曲机分节加工制作，主要在安设控制（中线、高程、垂直度）质量，施工中主要***用支距、悬距法来控制。钢筋网施工 主要注意控制加工尺寸和把每块网片连成整体。

轨道工程施工方案的编制?

轨道工程施工方案的编制具体内容是什么，下面中达咨询为大家解基本轨道作业包括：道砟铺设、轨枕道钉锚固、轨排组装、铺轨、铺岔、上砟整道、应力放散、无缝线路锁定、焊轨、线路接茬、道岔换铺等新建标准轨道铺轨方案长大线轨道铺轨，***取机械化方法铺轨。

轨道铺设施工方案是施工组织设计的核心，它是对在工程概况和施工特点分析的基础上，确定铺设程序和顺序、施工起点流向，以及确定铺轨、铺砟、铺道岔等分部分项工程的施工方法和施工机械。一条铁路线的轨道铺设，依其工作面的不同可分为单面铺设和多面铺设。

中达咨询就轨道工程施工要求和大家介绍一下。⑴既有线改建施工铺设轨道前，应做好施工调查，了解铺设地段的环境和条件，制定确保行车安全的施工方案。

轨排组装前须做好配轨计算，并充分满足焊轨的需要，根据设计文件、技术资料及报经业主批准的无缝线路施工设计方案编制轨排表。直线段长度根据各坡度分段计算，配轨时应按钢轨长度和预留轨缝连续计算，并确定曲线始点前（或后）的钢轨接头。

这是o***ain项目正式批准的关键一步。建设环评与详细设计。对线路走向和土建与系统进行详细设计；同时开展环评工作，编制环评报告书，争取环评批复。这两个阶段的设计工作量最大。招标与施工组织设计。根据详细设计方案组织施工招标工作，确定各个工程包、施工内容与进度等，制定施工组织设计方案。

北京市轨道交通大兴线轨道工程施工进度管理?

轨道专业工程的进度管理不但作用于其本身的施工，同时也对土建工程施工（优化作业顺序）和设备安装作业（提供便利条件）具有促进和优化作用，进而对整个工程的进度管理起到了至关重要的作用。

工程概况北京市轨道交通大兴线线路正线全长21-756km，其中地下线长度为17-427km，占80-1%；过渡段长度为0-703km，占3-2%，高架段长度为3-626km，占16-7%；全线新建车站11座，其中西红门站为高架站，韩园子站为半地下站（地下1层、地面3层），其余9座车站为地下站。

管理模式北京市轨道交通建设管理有限公司负责亦庄线、大兴线、房山线和昌平线的建设管理工作，面对施工任务重，工期紧，线路开通集中的特点，建管公司为了应对大规模轨道交通建设的情况，实行分级、分线、分段管理模式，如图1所示。

工程总体筹划主要包括工期和***进度安排、大型临时工程设置方案、施工招标方案的制定、施工方法的选择4个方面。此文以北京轨道交通大兴线工程为例，针对这4个方面进行详细论述，并结合已确定的主要工程进度指标，重点论述施工招标标段的划分及施工方法的选择。

材料管理措施2-1 督促施工单位建立健全材料质量管理体系工程材料的质量控制是施工单位工程质量保证体系的重要组成部分，是工程质量控制的第一关。施工单位自身质量保证体系作用的充分发挥，对保证工程质量具有决定性作用。

起重机轨道安装标准规范

1、行车承轨梁安装的国家标准GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》。起重机轨道安装的技术要求：一：轨道接头可以做成直的或45度斜的，斜接头可使大车轮在接头处平稳过渡。

2、法律分析：起重机轨道安装标准如下：轨道安装前对钢轨、螺栓、夹板等进行检查，如有裂纹腐蚀或不合规格的应立即更换。对允许修补的钢轨面和侧面，磨损缺陷都不应超过3mm的钢轨，修补完毕后再使用。

3、轨道的直线性，可用拉钢丝的方法检查，即在轨道的两端车档上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法来逐点测量，测点间隔可在2m左右。（2）轨道的标高，可用水平仪测量。（3）轨道的跨度，可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。

4、桥式起重机轨道安装标准如下：轨道材料和检查。确保使用的钢轨、螺栓、夹板等材料无裂纹、腐蚀或不合规格，对允许修补的钢轨面和侧面，磨损缺陷不应超过3mm，修补后使用。轨道垫铁。

5、起重机轨道安装标准如下：梁中心位置对设计定位轴线的偏差小于等于5毫米。梁顶面标高对设计标高的偏差小于10毫米。梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差小于等于5毫米。混凝土找平层强度等级为C30，度为30到50毫米。

6、mm，如不符合要求，则应调整轨道梁定位后，才能安装轨道。（5）同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差在支座处≤10 mm，其他处≤15 mm。（6）同列相邻2柱间轨道梁顶面高度差≤l／1500，且≯10 mm，l为轨道梁的梁长。（7）相邻2轨道梁接头部位，2轨道梁顶面高度差≤1 mm，中心侧向错位≤3 mm。

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