载重轨道

接下来为大家讲解轨道承重运输车，以及载重轨道涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、地铁、城轨、轻轨有什么区别?
• 2、城市轨道交通系统与铁路运输系统的不同点
• 3、铁路客车和城市轨道车辆的共同点和不同点
• 4、轨检车的介绍?

地铁、城轨、轻轨有什么区别?

主要用于实现相邻城市或城市群间的快速联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。城市轨道交通，指***用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

城市轻轨属于轨道交通，轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名轻轨。而地铁是城市地下轨道交通。铁路不属于城市交通。

运客量不同 地铁单向高峰每小时客运量3－6万人，载客量300人以上，***用6组以上的编为一列，车辆长度120米以上。称为大运量城市客运。轻轨单向高峰每小时客运量1－3万人次，有很多城市轻轨线路***用地铁车。2－6辆编一组，车辆长度为30－120米，称为中运量城市客运。

城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。

目前，城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。

目前，城市轨道交通主要有地铁和轻轨两种形式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种区分方式都是不科学的。

城市轨道交通系统与铁路运输系统的不同点

1、造价不同、结构不同。城市轨道交通系统与铁路运输系统造价不同：城市轨道交通系统造价高，铁路运输系统造价低。

2、运送能力不同 轨道交通：轨道交通的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次。铁路：铁路的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。轴重不同 轨道交通：轨道交通的轴重普遍大于13吨。铁路：铁路的轴重普遍要小于13吨。车身宽度不同 轨道交通：轨道交通的宽度一般为8-3米。

3、城市轨道交通中的轻轨系统指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。优点不同 标准轨道是相对于米轨和宽轨而言。时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。

4、不同点：铁路系统***用的是比较传统和原始的信号传输以及人工控制等方法，主要依靠人力来完成，安全行不能够保证。城市轨道系统是在铁路系统上研究和发展，在自动化上发展迅速，例如列车自动防护、列车自动操纵、列车自动监视等方面做得很好，最大程度上保证了乘客的安全。但是在初期建设时资金投入比较大。

铁路客车和城市轨道车辆的共同点和不同点

不同点： 应用范围不同：铁路客车主要应用在长途客运和货运领域，而城市轨道车辆则主要应用于城市内的公共交通系统，包括地铁、轻轨等。 车型及运行特点不同：铁路客车根据不同的用途和性能，有高铁动车组、普速铁路等多种类型，每种车型都有其特定的运行速度和载客量。

铁路线路（路基、轨道和桥隧建筑）和城轨线路的相同点和不同两者定义不同城市轨道交通为***用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。

市域铁路和地铁之间的区别主要是特点不同、性质不同以及概念不同。特点不同 市域铁路铁路的特点就是非常注重乘客出行的便捷性，全程的行程时间大部分都控制在1小时左右。客流量具备非常明显的向心特点以及潮汐现象，尤其是早高峰期间会更为明显。

城际铁路：是指两座重要城市之间开通的高速铁路，速度每小时在300公里左右，中途不停站或很少的停站。如：已经开通的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际铁路和正在施工的京沪铁路，京沪城际铁路开通后，北京到上海只用4小时就可以到达。

特点不同 铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。

轨检车的介绍?

轨道检测轨检车，是一种有轨电动运输车辆，具有结构简单、使用方便、承载能力大、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、经济、实用、易清理等诸多优点，成为高铁轨道、地铁轨道、之间进行轨道安全检测的首选工具，简单易操作，2至4个人就可以轻松抬起，车子轻便易携带，工作效率高。

轨道检查车，用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，简称轨检车。它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。根据轨检车的记录，可以发现轨道平顺状态不良的地点，以便***取紧急补修或限速措施，并确定应进行***维修的里程段落，编制维修作业***。

轨检车由检测装置和数据处理系统两大部分组成。检测装置包括：惯性基准轨道不平顺测量装置、光点轨距测量装置和多功能振动测量装置等。数据处理系统包括：模数转换器、计算机、打印机等组成。

车体振动加速度 其分横向振动加速度和垂直振动加速度，其是机车车辆对力道几何偏差的动力响应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。舒适度标准舒适度标准只是针对时速200km以上区段的考核指标，在这个标准中，它对70m高低、轨向进行了考核，同时对轨距变化率、曲率变化率和横加变化率进行了考核。

在单片机技术方面，席桂清与聂峥慈、慈红斌合作，设计了一款手推式轨检车主控系统，这一创新被《黑龙江八一农垦大学学报》收录（席桂清， 聂峥慈， 慈红斌. 基于STC单片机的手推式轨检车主控系统设计[J]. 黑龙江八一农垦大学学报， 2009， 21（5）， 83-85）。

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