轨道钢筋运输车***教程

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简述信息一览：

1、【答案】：钢筋混凝土预制桩的制作、起吊、运输、堆放等环节的主要工艺如下：较短的钢筋混凝土预制桩一般在预制厂制作，较长的一般在施工现场预制。制作预制桩有并列法、间隔法、重叠法、翻模法等。

2、钢筋混凝土预制桩的施工工艺包括桩的起吊、运输和堆放。桩的起吊。待桩身强度达到设计强度的70%后方可以起吊，达到设计强度的100%才能运输和打桩，如需提前起吊，必须进行强度和抗裂验算，吊点的位置应符合设计规定。无规定时，可按以下规定：用一个吊点吊桩时，吊点设于距桩上端0.3倍桩长处。

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3、预制桩运输时，应用垫木支垫平稳、位置准确，叠放的层数不得超过三层，严禁在场地上直接拖拉桩体运输。运输长桩时，垫木下宜放活动支座。预制桩堆放时，应按规格、桩号分层叠放在平整、坚实的地面上；垫木与吊点应保持在同一纵断面上，且各层垫木应上下对齐，堆放层数不宜超过四层。

4、制作场地应制作同条件养护的混凝土试块，以便确定板桩的起吊、翻身和运输条件。预制加工和施工中的制作要求钢筋混凝土板桩的特殊构造和特定的用途，制作时要求必须保证板桩墙的桩顶在一个设计水平面上、板桩墙轴线在一条直线上，榫槽顺直、位置准确。（1）桩身混凝土应一次浇注，不得留有施工缝。

5、选择适当的起吊设备和运输工具是非常重要的，设备的起重能力必须和预制桩的重量相匹配，同时设备在使用前应进行全面的安全检查。此外，在运输过程中，也需要做好防护措施，如覆盖防水布等，以防止雨水侵蚀对预制桩造成损坏。总之，钢筋混凝土预制桩的起吊和运输必须严格按照规范进行，以确保工程质量和安全。

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6、以下中达咨询带来关于方桩施工工艺的主要施工方法及工艺流程，相关内容供以参考。材料进场质量检查、运输堆放要求： ①本工程所有进场的焊条、防腐材料必须要有出厂合格证。 ②预制桩进场要有出厂合格证和相应的质量保证资料，并且进场后要进行外观及尺寸检查。

钢筋混凝土预制桩起吊运输要求起吊准备预制桩在起吊前，应进行全面检查，确保其强度达到设计要求，桩身完整、无裂缝。同时，应制定详细的起吊运输方案，确保合理、安全。平衡与固定起吊过程中，应确保预制桩的平衡，避免摇晃和摆动。

钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度的 70%方可起吊；达到 100%方可运输和打桩。堆放层数不宜超过 4层。不同规格的桩应分别堆放。

桩运输时的强度应达到设计标准值的100%。装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩***用挂车运输时，桩不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉桩体方式代替装车运输。（3）堆放堆放场地应平整坚实，排水良好。

PHC桩混凝土强度宜超过80%时才能吊装。管桩及长度在10m以内的方桩在预制厂制作，较长的方桩在打桩现场制作。

钢筋混凝土预制桩的混凝土强度达到设计强度的75％方可起吊，达到100%后方可运输。打桩记得原来是双控的达到混凝土强度达到设计强度的100%（且不少于28d）。

1、打桩前，需将桩从制作处运至现场堆放或直接运至桩架前。桩运输时的混凝土强度应达到设计强度等级的100%。一般根据打桩顺序和速度随打随运，以减少二次搬运工作。若要长距离运输，可***用平板拖车或轻轨平板车。长桩运输时，桩下要设置活动支座。经搬运的桩应进行质量复查。

2、预制桩混凝土强度达到设计强度等级的70%以上时方可起吊。如需提前吊运，必须验算合格。起吊时吊点位置应符合设计规定。若设计无规定时，可按弯矩最小原则确定吊点位置。捆绑时钢丝绳与桩之间应加衬垫，以防损坏棱角。起吊前应先将桩分开，不宜直接起吊，以防止拉裂吊环或损坏桩身。

3、起吊预制桩：先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后应用索具捆住桩上端吊环附近处，一般不宜超过30cm，再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确；再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。4 稳桩。

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