***轻轨规划图
简述信息一览：
为什么火车不能都用单轨
1、火车不能都用单轨的原因是环境因素。根据查询相关***息显示：***的海拔是特别高的，而且内地人去到***之后会有高原反应，所以在***修铁路的话会非常的艰难，如果在***修铁路的话，不但要克服很多自然困难还要克服技术困难，经过的地方大都是非常荒凉的，环境非常恶劣的。
2、我们知道现在的火车都是双轨火车，然而科学家们却研制出了一种单轨列车，单轨火车顾名思义就是只有一条铁轨的火车，然而一般的铁路都是由两条铁轨铺设在地面上的，它不可避免地会干扰其他地面交通。另外，由于铁路一般铺得都很长，所以会占用大量的土地资源。
3、双轨：方向相反的列车在不同轨道上行驶。单轨：因其占地面积很少，与其他交通方式完全隔离，运行安全可靠，建设适应性较强。应用不同 双轨：适用于干线铁路或客运铁路。单轨：单轨系统适用于单向高峰小时最大断面客流量0~0万人次的交通走廊。
4、如果是问轨道的轨，那么现在的铁路包括地下铁都是双轨的，重庆的轻轨就是单轨的，一根轨道支撑起整个列车。火车预防相撞是靠区间闭塞实现的，指列车进入区间后，使之与外界隔离起来，区间两端车站都不再向这一区间发车，以防止列车相撞和追尾。铁路应用的区间闭塞类型有人工闭塞、半自动闭塞和自动闭塞三类。
D字开头的是什么车?
d开头的车如下：大众：大众汽车公司意为大众使用的汽车汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。集团的乘用车业务分为两大品牌。
d字开头的车：道奇、路虎发现神行、DS汽车、DMC汽车、东风汽车等。道奇 “道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标***用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。
动车。动车一词常常被铁路系统外的一般旅客作为普通动车组列车（俗称D字头列车）的简称使用。动车、全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。
为什么我国青藏铁路是单轨道,其他铁路却不是?
1、因为青藏铁路沿线的人很少，对于铁路的需求没有那么大，单线铁路满足了需求，再加上青藏铁路的施工难度大，因此才会只有单线铁路，没有双线。
2、青藏铁路由于海拔高，路基、气候等多方面条件复杂，造价极高，所以目前还是单线行车，也就是说往返一条铁路，这在国际上已很不容易了.目前我国主要铁路干线基本上都是复线，但也有部分次要铁路还是单线行车.铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。
3、事实上有两个原因。其中最大的原因就是建造难度，相信大家也都知道，***的海拔很高，很多人在这里都会出现缺氧现象，所以这点也使得青藏线的建造难度大一些。
4、青藏铁路虽然是单行轨道，但是铁路运营的条例是完善的。由于单行道，所以国家不会安排太多的车次，会尽量避免火车相撞的情况，并且火车的速度也不会很快，会保证最大程度的安全。
铁路运输的主要优缺点是什么?
优点：巨大的运送能力；廉价的大宗运输；全天候（较少受天气、季节等自然条件的影响），能保 证运行的陵庆稿经常性和持续性；***性强，安全，准时；运输总成本中固定费用所占的比重大（一般占 60%）尺孝，收益随运输业务量的增加而增长。
缺点：初始建设投资大；耗损较高；占用土地多。铁路运输适合在内陆地区运送中长距离，大批量，时间性强，可靠性要求高的一般性货物和特种货物。公路运输 优点：机动灵活，适应性强；短途运输速度快；受地形气候条件限制小。公路运输适合短途的客运、货运，也可以和其它运输方式相结合，进行联运。
铁路运输的优点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。运输经常性好；能耗低；通用性好；占地面积少。受自然环境影响小，连续性好。
公路运输主要优点是灵活输方式的优缺点铁路运输的优点：运行速度快。运输能力大。铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行。通用性能好，即可运客又可运各类不同货物。铁路客运时间准确性较高。火车运行平稳，安全可靠。运输成本相对较低，能耗较少。
- 联运优势：便于实现驮背运输、集装箱运输以及多式联运。 铁路运输的缺点：- 高固定成本：铁路线路专用，固定成本高昂，初始投资大，建设周期长。- 运输时间较长：铁路列车运行需按***，可能涉及编组和重新分配，导致运输时间较长，效率不高。
铁路运输的优缺点具体为：优点：铁路运输能够固定地点、路线、班次、耗时及费用；检验、放行能够一次完成；拥有不间断班次货物监管及温控等服务；耗时短，价格低廉。缺点：建造投资风险过高，建设期限较长、耗费时间太多，为社会增加不少负重。
中国交通发展史
中国古代交通发展史 先秦时期的道路 历史发展到原始社会传说中黄帝炎帝和尧舜禹担当部落首领的时候，各地的交通有了明显的进步。到公元前1066年至公元前771年的西周时期，可以说我国道路已经初具规模 。
初步形成时期（1949年-1***8年）。新中国成立后，公路建设成为国家经济建设的重要组成部分之一。在这个时期，中国的公路交通主要依靠解放前的公路网络和军用道路，重点建设了京广、京京沪等干线公路，初步形成了以公路为主的综合交通运输体系。 快速发展时期（1***8年至今）。
中国的铁路发展并没有因为1***6年***的逝世而停下脚步，覆盖全国绝大部分地区的铁路网络在20世纪末期终告建成。 1951年，中国人民***和平解放***，从新中国成立开始，人民***即提出要把铁路修到***省会城市***。 然而，技术困难和资金缺乏阻碍了项目的进一步开展。
为什么要脩建青藏铁路?
第三，术进步对减缓和适应气候变化具有决定性作用。国际社会要增加资金投入，扩大信息交流，在技术创新、推广和利用方面加强合作，提高共同应对气候变化的能力。 第四，气候变化是发展中国家最为关心的问题，是应对气候变化挑战的重要组成部分。发达国家应积极帮助发展中国家提高应变能力，增强应对气候灾害的能力。
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