轨道运输车制动装置图
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简述信息一览：
城轨车辆转向架由哪几部分组成?
1、构架 构架是转向架的基础，它把转向架的各个零、部件组成一个整体。它不仅承受、传递各种载荷及作用力，而且它的结构、形状尺寸都应满足各零、部件组装的要求。轮对轴箱装置 轴箱与轴承装置是联系构架和轮对的活动关节，它使轮对的滚动转化为车体沿着轨道的平动。
2、城轨车辆转向架最大轴重14t。转向架分为动车转向架和拖车转向架两种。地铁车辆转向架结构比动车组转向架相对简单，是轨道交通车辆的重要组成部件之一，主要由构架、轮对组成、一系悬挂、二系悬挂、抗侧滚扭杆、基础制动系统、中央牵引单元、轮缘润滑系统组成及辅助装置等零部件组成。
3、城轨车辆转向机其组成主要由构架、轮对、轴箱、弹性悬挂装置、基础制动装置等部分组成。其中构架是转向架的基础，它对转向架的其他零、部件提供一个安装的基础界面，使转向架能够形成整体。并且承受、传递各种载荷及作用力。转向架的轮对是指一根车轴和两个相同的车轮的一种组合形式。
4、动力转向架，拖车转向架，还有一个呢是无摇枕转向架。转向架的组成城轨车辆普遍***用二轴构架式转向架，***用无摇枕结构。2种转向架除构架、传动装置、一系悬挂以外均可互换。其主要特征是：转向架***用轴承外置式无摇枕转向架。构架***用钢板焊接H型构架。轴箱***用迷宫式轴箱，整体自密封轴承。
汽车制动系统工作原理是什么?
1、汽车刹车制动系统的工作原理是汽车制动系统分为两种，一种是液压制动，另一种是气压制动，液压制动是由制动总泵以制动液为传动介质通过制动管路输送到每个制动分泵，气压制动则是以高压气体为制动介质，再通过管路送到各个制动分泵。
2、目前大部分小型车都***用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100%的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。
3、汽车制动系统的工作原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。
除了在机车上有制动装置,每辆车厢也要设置制动装置?
1、对于火车来说，每节车厢必须有制动系统，统一由机车发出制动指令，如果仅仅是机车有制动系统，那么刹车时所有车厢的巨大惯性将会摧毁机车。列车制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置，以及贯通全列车的制动管（又称刹车管）组成。
2、空气制动机的设备一部分安装在机车上，一部分安装在车厢上。在每节车厢下装有一套完整的刹车装置，把机车上空气压缩机产生的压缩空气储存到列车总风缸里，当司机操纵制动阀向各车厢制动主管充气的时候，压缩空气就被送到每节车辆的副风缸里。
3、这是出于安全考虑，一些大型车，一旦制动失灵是极其危险的，所以要装有应急制动，小时车制动失灵后可以作用发动机制动或刮蹭的方式停下，而大型车是不行的。另外，大型车***用断气刹车其实也是出于安全考虑。
4、一般意义上的“火车”分为干线机车和动车组。干线机车一般均为动力集中型的，即只有火车头上有动力，由车头牵引车辆前进；动车组一般为动力分散型的，在每节车厢上均有动力源。动力集中型的优点是编组容易，而动车组编组比较困难点。
5、就是开始刹车到完全停下来.“列车制动装置”包括机车制动装置和车辆制动装置。火车是通过风缸的压力空气、基础制动装置制动的，制动距离一般是800米--1200米，所以，当火车司机发现前方有障碍物时，一般都会撞上。
铁路车辆一般由哪几部分组成?
【答案】：有以下三类和五大部分组成：按用途分为客车、货车及特种用途车。车辆由车体、车内设备、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置、等五部分组成。
车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
车体、钩缓、制动系统、走行部（转向架）、内部设施（客车）、附属件。
①车体：是容纳运输对象的地方，又是安装与连接其他组成部分的基础。②车体架 ：是承托车体的长方形构架，是车体的基础。③走行部：是承受车辆自重和载重并引导车辆沿轨道行驶的部分。走行部大多***用转向架结构形式，以保证车辆运行质量。
铁路货车的组成部分有哪些?
1、铁路货车一般由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备5个基本部分组成。（1）车体：车辆的主体，载货的容器。（2）转向架：车辆的走行部分，它的功能是支承车体、转向和制动，保证车辆能在轨道上平稳运行。（3）车钩缓冲装置：使车辆相互连挂组成列车，并能缓和车辆之间纵向冲动的设备。
2、铁路货车的组成主要包括车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备这五个基本部分。 车体：作为车辆的主体，是载货的容器。 转向架：负责支承车体、转向和制动，保证车辆在轨道上平稳运行。 车钩缓冲装置：使车辆相互连挂组成列车，并能缓和车辆之间纵向冲动的设备。
3、车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
4、由车体、转向架、车钩缓冲装置、空气制动部分、基础制动部分、车内设备等六部分组成。
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