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轨道运输车导轨怎么安装

简述信息一览：

磁悬浮列车是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的原理来抗拒地心引力，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶。

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔提出了电磁悬浮原理，继而申请了专利。

（图片来源网络，侵删）

磁悬浮列车通常在高架上运行，避免了开山挖沟，从而减少了生态环境的破坏。磁悬浮列车的防火标准按照飞机的标准执行。

磁悬浮列车主要通过电磁力进行导向。常导磁吸式和超导磁斥式是两种常见的导向方式。在常导磁吸式中，车辆侧面的导向电磁铁与轨道侧面的线圈相互作用，保持车体与轨道之间的间隙，控制系统通过控制电流来保持这一间隙，从而控制列车运行方向。

磁悬浮列车是一种利用电磁力来抵消地球引力，并通过直线电机进行牵引的列车，它能够在轨道上实现悬浮运行，悬浮间隙通常约为1厘米。磁悬浮列车主要分为常导型和超导型两种类型。

（图片来源网络，侵删）

据有关测试表明，磁悬浮列车以时速500千米的速度运送一名旅客所消耗的功率仅为飞机的60%；⑤维修费用低，由于磨耗部件少，部件寿命延长，维修费用也可大为降低；⑥线路占地较少，磁悬浮列车线路一般***用高架，占用地面的主要是桥墩；⑦爬坡能力强，比常规铁路列车爬坡能力大一倍左右。

1、磁悬浮列车是根据电磁铁同性相斥、异性相吸的原理，使列车悬浮在一个看不见的磁垫上，借助电动机或喷气式发动机，沿着铁轨高速行驶的。

2、磁悬浮列车就是利用磁极同性相斥的原理，将超导磁体安装在列车底部，其线圈内流着持久的激磁电流，产生很强的磁场，再在轨道上铺设连续的良导体薄板。电流从超导体中流过时，产生磁场，形成一种向上的推力，当推力与车辆重力平衡时，车辆就可悬浮在轨道上方一定的高度了。

3、磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说，排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动。磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来。

如果火车需要继续直行，转辙机会调整尖轨2紧贴基本轨2，同时尖轨1与基本轨1分离，这样轮缘就不会受到侧向力，车轮继续保持直行。为了确保换轨过程中的安全，还设置了护轨，它从内侧卡住轮缘，防止车轮向两侧移动，进一步确保了行驶安全。

火车在交汇处通过“道岔”切换轨道，实现向不同线路的行驶。铁路术语“扳道”指的是操作道岔，确保列车行驶方向正确。传统上，扳道是由人工完成的，扳道工根据电话指令操作道岔。现代铁路多***用自动扳道系统，调度运行图后，列车通过感应器自动触发道岔切换。

在交叉点另一侧轨道内侧，有一根护轮导轨，确保轮缘顺利通过交叉点而不会偏离轨道。如果火车逆着道岔的设定方向行驶，且道岔未正确切换到火车应行驶的方向，可能会发生挤道岔事故。

当那个部分留有小细缝的时候，轮缘就可以从小细缝中穿过，按照外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道密贴时，轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进。图上红色的尖轨部分靠右密贴时，开放A——B方向。靠左密贴时，开放A——C方向。所以火车运行的方向，取决于道岔的开放方向。

火车变换轨道靠道岔的转换来实现的，通过控制铁路道岔，从而实现轨道的变轨。火车变轨不是由火车司机能控制的，而是由钢轨中能活动的道岔，其中的一部分来控制的。当道岔部分留有小细缝的时候，轮缘就可以从小细缝中穿过，按照外侧轨道引导的方向行进。

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