月的情况更惨。3月6日,上汽集团发布了2月份产销快报。最新数据显示,上汽集团2月份销量仅为7万台,而去年同期为329万台,降幅接近9成。1-2月上汽集团的累计销量为476万辆,同比下降了507%。作为国内最具代表性的整车汽车集团,上汽集团应对疫情下的“瘦身行动”仅是行业的一个缩影。
上汽大通决定从3月起对员工薪酬***进行调整,绩效奖金打折扣,取消年休假补贴、技术中心服装费及书报券等***,一线员工全勤奖调整为生产奋斗奖,根据产销量安排发放。紧接着,上汽集团旗下的上汽通用泛亚、上海汇众也曝出裁员降薪、降***,且力度较大。
上汽大众并没有公布详细的降薪细节,不过网上有一份流传出的降薪标准,即上汽大众会取消双薪,同时管理层降薪25%,而员工降薪15%,总体的降幅控制在40%左右,此外后续的薪资结构会与公司的业绩挂钩,业绩好大家好,业绩不好大家不好。
面临亏损的风险,车企们如坐针毡,但又不能坐以待毙。在此情形下,上汽集团率先做出调整,宣布全员进行降薪。随着关于上汽集团员工薪酬及***的调整文件的曝光,降薪问题再度成为业界关注的焦点。首先是上汽集团的全资子公司上汽大通首次出现销量同比负增长,企业面临亏损。
同期,整个上汽集团在2月份、1-2月份销量分别同比下滑87%,54%。而乘联会数据显示,中国狭义乘用车市场2月份销量为25万辆,同比下滑77%;1-2月份累计销量199万辆,同比下滑41%。上汽集团的销量下滑幅度高于行业平均水平。
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