城市轨道车辆制动
简述信息一览：
有人能具体说一下火车制动的原理吗?
1、火车制动有两种方式，一种是压力制动，一种是真空制动，中国和多数国家***取的是真空制动的方式，火车运行时，通过压缩空气的压力将与闸瓦联结的活塞推开，这样火车就能正常运转了，需要制动的时候，只要把压缩空气放掉，闸瓦会被弹簧力压在车轮上，从而实现制动的目的。
2、它是在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使以合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，使列车停止前进。由于作用力不在车轮踏面上，盘形制动可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。另外制动平稳，几乎没有噪声。
3、“基础制动装置”——传送制动原动力并产生制动力的部分。列车制动在操纵上按用途可分为两种。（l）“常用制动”——正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。其特点是作用比较缓和而且制动力可以调节，通常只用列车制动能力的20%～80%，多数情况下只用50%左右。
4、惯性与火车制动的关系：惯性是物理学原理，它使得火车在行驶时保持运动，即使刹车，仍需通过滑行来降低速度。火车的重量和速度决定了这一过程的必要性。制动系统必须精细设计，平衡摩擦力，防止对铁轨和车轮造成损害。火车刹车***用逐步减缓的方式，通过控制制动器的力度和时间，逐步降低车速，而非骤停。
5、火车制动减速或停车，是用空气制动的。火车运行状态，车辆的闸是松的状态，怎么松，利用压缩空气，把车辆的闸从车轮处顶起来，于是闸就是松的。需要车辆制动减速，就开始排出压缩空气，于是闸就落在了车轮上，摩擦减速。
制动系统的工作原理及结构组成是怎样的?
1、制动踏板 推杆 主缸活塞 制动主缸 油管 制动轮缸 轮缸活塞 制动鼓 摩擦片 制动蹄 1制动底板 1支承销 1制动蹄回位弹簧 制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持有一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由旋转。
2、制动系统由操纵部分、旋转部分、固定部分和张开机构所组成。操纵部分由脚踏板（或手控闸把）、转轴、摇杆拉杆、压簧、摇臂等组成。
3、制动系统的基本构成及工作原理是利用连接在车身（或车架）上的非旋转元件与连接在车轮（或传动轴）上的旋转元件之间的相互摩擦，使车轮停止转动或停止转动的趋势。简单来说，制动系统主要由驾驶室脚下的制动踏板组成，通过刹车油控制制动缸，使其上的刹车片与汽车半轴上的刹车盘通过摩擦产生制动力。
地铁制动有哪几种方式?
1、地铁制动有三种方式 电制动 电制动属于常用制动，是将动能转化为电能回馈给接触网的制动方式， 也是列出日常运营***用的制动 空气制动 空气制动是停车前电制动的补充，紧急情况下***用气制动闸瓦抱紧轮对 停放制动 列车停稳后施加的，类似汽车的手刹，保证列车在停车过不溜车。
2、空气制动 空气制动主要是利用压缩空气推动制动器动作，将“刹车片”闸瓦推动贴合到车轮上进行摩擦，从而消耗热能，实现减速停车。地铁列车在制动过程中优先***用电制动，当列车速度降到很低时，再用空气制动进行补充。
3、空气制动：空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。电制动：电制动也叫做电磁制动，电磁制动是可以使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。
4、地铁车辆一般使用的混合制动方式，分为电制动和空气制动，电制动分为再生制动和电阻制动。空气制动很多使用的是德国可诺尔公司的制动系统，最新的是EP2002数字制动系统，可以有效防止车辆的滑行和空转现象。
5、就是使用压缩空气使闸瓦贴在轮对踏面上，通过摩擦来制动。补充：地铁刹车称为制动，列车制动分为电制动和机械制动，电制动又分为再生制动和电阻制动。机械制动又称为气制动。再生制动：电机正转就是消耗电能牵引列车动作，电能转化为动能。
6、地铁制动系统一般***用混合制动，电制动和空气制动混合控制，优先选用电制动，电制动不足时，空气制动补充。
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制动系统是刹车系统吗?
制动就是刹车。是指运行中的车辆以及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，它是利用机器高速轴上固定刹车盘，然后在机座上安装适应的闸瓦带动刹车盘，在外力下使之产生制动力矩。
所以，制动系统，其实简单点来说，就是通过“ECU“所控制的刹车系统。汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。
简单来说是的，因为制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动和刹车是同一个概念。制动是指让正在运行的汽车、火车、自行车等交通工具或机械设备停止或减慢速度的操作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，再在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力的作用下产生制动力矩。
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