轨道运输车翻车事件真相

文章阐述了关于轨道运输车翻车事件真相，以及轻轨翻车事故的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、个人如何起诉司机,司机在运输过程中发生翻车,货物全部损失,我该如何...
• 2、翻车算不算不可抗拒因素
• 3、湖北高速桥面垮塌前曾交通管制,具体的垮塌原因是什么?
• 4、一货车冲入民房致1死同地3年来出事故16次,官方对此有何回应?
• 5、我国汽车货物运输发生意外事故后适用的法律都有哪些?

个人如何***司机,司机在运输过程中发生翻车,货物全部损失,我该如何...

1、这个司机应该赔偿你货物的经济损失，并到******该车的责任人与该车的保险公司，让他们双方共同赔偿。该车主说没钱的话，你要想办法打听到他家有多少固定资产或请求***进行财产保全，再进行赔偿。

2、法律分析： 可以要求货运公司赔偿损失，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。如果能够协商解决尽量协商，协商不成可以***解决。如果聘请律师可以由律师先发律师函给对方。法律依据：《民法典》第八百三十二条 承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。

3、可以追究车主或司机的责任，因为司机拿了你钱替你运输，他就有义务保管好货物是安全，再说运输过中有我公司员工随车同行。如果他不能保管好货物的安全到达，就是司机的失职。你可以向他原价赔偿。

4、选择合适的******。货主或收货人可以运输始发地、目的地或者被告住所地人民***管辖。要注意的是，当运输货物损毁灭失时，货主或收货人主张索赔的，只需要证明运输合同成立、货物交运以及货损发生的事实即可，而无须举证证明承运人的运输行为具有不当或者其他过错行为。

5、首先需要强调的是，大家一定要***用合法的途径进行处理事故，不能***用过激的方法，这样非但不利于解决问题，还会升级矛盾，甚至有可能触犯法律。那么合法的索赔途径有什么呢？主要有两个方式，一个就是和解，另一个就是诉讼。

翻车算不算不可抗拒因素

1、翻车不属于不可抗力，我国法律规定的不可抗力是指不能预见不能避免并不能克服的可光情况，比如地震、台风等自然灾害，发生不可抗力需要在合理期限提供相关部门的证明，只有这样的情况当事人才可以免责。

2、运输途中遭遇山洪或泥石流，这些自然灾害是无法预测和预防的，因此物品被冲走或损坏的情况应归类为不可抗拒力。同样，战争爆发导致的物品损失，无论是损坏还是丢失，都是超出正常商业风险范畴，属于不可抗拒力因素。

3、属于不可抗拒力因素。物品运输过程中当地爆发战争，导致物品在战争中损坏、丢失。属于不可抗拒力因素。物品存放在码头准备出海，突遭当地***宣布封锁出口，导致无法按期交货。属于不可抗拒力因素。物品在运输过程中由于载具（车辆或轮船）发生故障或事故（翻车、触礁、抛锚等）导致损失。

4、行为在客观上虽然造成了损害结果，但不是出于故意或者过失，而是由于不能抗拒或者不能预见的原因所引起的，不是犯罪。”这就是刑法理论上的意外事件。所谓不能抗拒的原因，是指行为由于遇到不可抗拒的力量，无法避免损害结果的发生。以致造成损害结果。

5、当事人自身能力不能抗拒也无法预防的客观情况或事故。不可抗力可以是自然原因酿成的，也可以是人为的、社会因素引起的。前者如地震、水灾、旱灾等，后者如战争、***禁令、***等。不可抗力所造成的是一种法律事实。

6、你好，意外一般是指在人力的想象范围意外，意外交通事故要看具体发生的情况了，比如车辆行驶的过程中山上突然下来一个大石头发生的事故，那就应该属于意外交通事故。

湖北高速桥面垮塌前曾交通管制,具体的垮塌原因是什么?

原因是桥无法支撑它们，从而导致翻车。这座单柱墩桥最怕超载或部分荷载。就像你坐在跷跷板上，如果你的体重很轻，而对方的体重很重，你就会向上倾斜。桥面和车辆也是如此。如果您的车辆装载的东西太重，它会向一侧倾斜，从而导致事故。

桥梁结构或许存在缺陷据目击者称，坍塌桥面是一个独柱墩结构，也就是说只有一个桥墩柱子在支撑这个桥面。而独柱墩的桥面相对于双柱墩的桥面稳定性不够好，承重性也远远没有双柱墩来得好，但是能给过往的司机提供较好的开车视野。总结湖北高速桥面侧翻事故目击者发声，透露了以下几点详情。首先。

湖北鄂州沪渝高速花湖互通D匝道一处桥梁垮塌，目前已造成4人遇难，8人受伤。事发大桥路权方称，引发此次事故的超载货车载重198吨，系从陕西临潼入站上高速，存在严重超载，不排除进站口收费站有失职或者货车方面假报数据的可能。

本次成功应急避险的主要原因：一是日常巡查工作开展扎实，通过巡查及时发现新出现的地质灾害隐患；二是监测预警实施到位，遇到形变加剧、降雨等气象条件变化时，必须加密监测，及时预警；三是地质灾害应急预案落到实处；四是应急处置避让及时。

雅西这个高速路上面，因为身体垮塌造成了桥梁断裂，是因为持续不断的降雨导致了山体滑坡，才会出现了这样的事情。但是比较***的是，当时并没有什么过往的车辆，所以并没有人员因此受伤或者是死亡。山体滑坡其实也是一种自然的灾害，我们每个人都要选择去防御这些自然灾害给我们人类带来的影响。

如果是因为自然的原因，那么是否还会发生第2次的垮塌，那么救援的人员在下面进行抢修道路的时候，很可能会被掩埋进去，这件事情也是很危险的。所以说这件事情还是需要严密的侦查之后，才能够制定出相应的***，派遣人员进行抢修道路。

一货车冲入民房致1死同地3年来出事故16次,官方对此有何回应?

1、话题背景由于李先生家门口的梯形路口长下坡，道路在三年前改造之后，至今已有16辆重载大货车再次发生的事故。其中有三次撞坏了民房，其余的都被侧翻。而在本月10日凌晨，一辆货车突然冲进了他家的房屋，此事故致使车上一名乘客死亡。

2、货车冲进民房：致一死。 据四川新闻成都商报11月11日报道：10日凌晨，贵州资中县鱼溪镇发生***。大货车在凌晨撞入居民家中，撞毁承重墙和地板。车头卡在距床头两三米处...此次事故货车车头严重变形，司机在出货发生前跳车，副驾驶一名乘客死亡。

3、造成事故的主要原因是这段路是长下坡，货车超载和行驶速度过快有关。这次的事故发生在半夜，大家在睡梦中的时候，突然一辆货车撞进了房子里，让正在睡觉的人吓了一跳，想想都觉得后怕呢？好好睡着觉，突然一辆货车冲进来，吓都吓死了。这次的事故导致了农房的承重墙被撞坏了，货车上的乘客也不幸去世了。

4、针对事故频发地段设置限速标志以及警示牌提醒，并在地面安装减速带 由于一处地点交通事故频发，所以必须在此处根据要求增加减速带、完善警示标志和防撞墙等相应的保护措施，以减缓车辆下坡速度。但同样也不排除有时是驾驶人在发生事故前没有进行正确操作的状态，所以也要提升驾驶员的安全意识等方面教育。

5、司机要承担全责。为什么我要这么划分呢？首先是因为人家的房子是一个不动产，是不可能移动的，早就已经在这里建造，而货车司机在驾驶的过程当中，虽然全身贯注，但是因为操作失误，所以才撞进了别人的房子里边儿，按理来说是要进行赔偿的。

6、月21日凌晨，庆阳市西峰区岐黄大道延伸段，一轿车由北向南行驶至尽头时驶出路外，冲入路南侧一居民家中，致房屋倒塌。第车辆勤检查、定期保养车辆检查可以分自行检查与专业检查。自行检查就是出车前，可以检查一下全车轮胎、灯光、雨刮器等是否正常工作。

我国汽车货物运输发生意外事故后适用的法律都有哪些?

1、第一条 为规范道路危险货物运输市场秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。

2、危险货物专办站内经常接触危险货物的作业人员，及其它车站危险货物仓库的专职货运人员的劳动保护用品和保健待遇按劳动部和铁道部的有关规定执行。办理危险货物的车站和货车洗刷所应配备必要的劳动防护用品（包括处置意外事故需使用的供氧式呼吸防毒面具等）。劳动防护用品应有专人保管，并训练有关人员正确使用。

3、水路运输方式包括国际海上运输、沿海和内河运输，适用的国内法律、法规和国际公约有《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国合同法运输合同分章》、《中华人民共和国海运条例及实施细则》，国内《水路货物运输规则》、《危险货物运输规则》。

4、范围：从承运人责任保险设立的原因来看道路运输业是一个风险行业。

5、意外事故，是指卸货途中不是由于人为故意或失误造成的损失，而是出于不能抗拒或者不能预见的原因引起的。 卸货人操作不当当然不属于意外事故了，那是人为造成的。

6、首先要立即停车：停车以后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险报警闪光灯，如果夜间事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。

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