佛山轨电车

简述信息一览：

• 1、佛山货车限行区域和时间
• 2、佛山西站的车站建设
• 3、广东30条城际铁路最新动态广东四市将有城轨交通新线
• 4、城市轨道交通车辆的特点
• 5、城轨和轻轨的区别是什么?

佛山货车限行区域和时间

年起佛山禅城货车限行区域和时间为：核心区域（东以桂澜路、联河路为界，南以魁奇路为界，西以佛山大道为界，北以海八路、佛山水道为界），每天6时至22时，禁止一切货车通行，其它时段禁止中、重型货车通行。

佛山市南海区南海大道南路段5吨以下货车限行，限行时间为每天7时至20时。全区已实施高峰时段限货的路段，高峰时段全部统一调整为：7时至10时、17时至20时。已实施白天时段限货的路段，白天时段全部统一调整为：7时至20时（桂城街道除外）。

佛山大道限行货车的时间为6时至24时。根据佛山市人民***发布的通告，自2020年7月1日起，以桂澜路、海八路、佛山大道、魁奇路为边界（不含边界路段）的闭合区域内，现有货车的限制通行时间被调整为6时至24时。在此时间段内，所有货车禁止通行，而在其他时间段内，则禁止5吨以上的货车通行。

时至22时。佛山禅城货车大道以东、魁奇路以南，东平河以北区域每天6时至22时，禁止核定载质量5吨（含）以上货车通行。

不可以，有时间和核载限制。桂丹路谢叠桥至佛山一环西线狮山立交桥之间路段，凡核定载货质量5吨及5吨以上货车，每天上下班高峰期，上午7：00~10：00，下午4：00~8：00，将被禁止进入该路段。

每天6时至22时。根据头条新闻羊城派的报道，据公安局发布《佛山市公安局关于优化调整禅桂新中心城区货车限行措施的通告》广州佛山核心区域（东以桂澜路、联河路为界，南以魁奇路为界，西以佛山大道为界，北以海八路、佛山水道为界）每天6时至22时，禁止一切货车通行。

佛山西站的车站建设

1、佛山西站主要负责高铁和城际铁路的运营，而佛山站则是一个综合性的客运站，可以服务于多种类型的列车。

2、三条国铁（贵广、南广、西部沿海）大量车次在佛山西站始发或终到，两条城际（广佛环线、广佛肇）贯穿其中，两条规划地铁线（佛山地铁三号线、八号线）、一条规划新型交通线（二号线）亦穿过佛山西站，一个规划长途客运站（佛山西站汽车站）依托于西站建设。

3、高铁佛山西站建在广东省佛山市南海区狮山镇。佛山西站位于中国广东省佛山市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖，是广佛铁路“四主一辅”的第二大主枢纽，是“广佛西部门户”，途经线路贵广铁路、南广铁路、广佛肇城际铁路。佛山西站站房总建筑面积（客专部分+城际部分）约68000平方米，主体共三层。

4、佛山西站既是高铁站又是火车站。该站点有高铁列车班次，也有城际列车班次。佛山西站，位于中国广东省佛山市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖，是广佛铁路“四主一辅”的第二大主枢纽，是“广佛西部门户”，途经线路贵广铁路、南广铁路、广佛肇城际铁路。

5、方案1：生长之树“生长之树”，改变以往强调飞机景观的大屋顶的设计理念，以交通之核（绿化转换中庭）为根，打造所有交通参与者都可以享用的视觉盛宴——“生长之树”车站建筑，进一步向两侧延伸，形成车站片区景观之林和南北生态轴线。

广东30条城际铁路最新动态广东四市将有城轨交通新线

城际铁路30条/1357公里，总投资7463亿元； 疏港铁路（专用线）9条/375公里，总投资442亿元； 城市轨道交通涉及4个城市（广州、深圳、佛山、东莞）共884公里，总投资7427亿元； 枢纽联络线3条/52公里，总投资253亿元。

首先，在地理位置上，广州南站位于广东省广州市番禺区石壁街道，而广州东站则位于天河区林和街道。其次，两站的运营线路不同。广州南站主要运营线路包括京港高铁、贵广高铁、南广铁路以及广珠城轨等。广州东站则主要负责广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路的运营，同时也在建广汕铁路和穗莞深城际铁路。

行驶速度不同。广珠城轨的车辆行驶速度为250千米/小时；而高铁的行驶速度在300千米/小时以上。交通性质不同。广珠城轨属于两个城市之间的轨道交通运输；而高铁属于多个城市线路话的轨道交通运输。站点不同。

就在不久之前，公司在广州地铁21号线建成了全球首座AI智慧车站——天河智慧城示范站，并在9月9日的“中国城轨交通业主领导人峰会2019广州年会”上，广州地铁集团以及来自全国各城市轨道交通公司的领导共同参观体验新站，共同见证“智慧车站”建设的崭新成果。

市郊城际铁路速度目标每小时在200公里左右，主要承担市区与郊区间客流。高铁也叫高速铁路，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。

年中国铁路固定资产投资将达8300亿元 2019年我国正式发布《交通强国建设纲要》，明确提出到2035年基本建成交通强国的总体目标，同时提出要推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展建设城市群一体化交通网。

城市轨道交通车辆的特点

1、特点：种类比较多。由于社会需求不同，导致了城轨车辆的种类也五花八门。例如高、低速磁浮车辆，跨坐式、悬挂式单轨车辆，带有自动导向系统的胶轮导向车辆等等。载客能力强，动力性能好。安全性、可靠性、时效性高。

2、城市轨道交通具有较强的运输能力。城市轨道交通具有较高的准时性。城市轨道交通具有较高的速达性。城市轨道交通具有较高的舒适性。城市轨道交通具有较高的安全性。城市轨道交通能充分利用地下地上的空间。城市轨道交通的系统运营费用较低。城市轨道交通对环境的污染较小。

3、城市轨道交通由于高密度运转，列车行车时间间隔短，行车速度高，列车编组辆数多而具有较大的运输能力。城市轨道交通由于在专用行车道上运行，不受其他交通工具干扰，不产生线路堵塞现象并且不受气候影响，是全天候的交通工具，列车能按运行图运行，具有可信赖的准时性。

4、载客能力强。大型地铁车辆可达350人/辆。（2）动力性能好。速度快、加速能力强、制动效果好。（3）安全可靠性强。设备先进，故障率低，稳定性可靠性强，突***况下适应性强。（4）环境条件好。照明、空调、坐椅、扶手等。（5）灵活的牵引特征。

城轨和轻轨的区别是什么?

其列车编组也要比地铁短，一般是1-3节列车为一组。设计时速只有七八十公里。这种意义上的轻轨，在中国只有香港（新界西北的轻铁）和长春（轻轨，火车站到长影世纪城）符合。天津开发区的导轨电车和上海张江“有轨电车”（实际上和天津的一样是导轨电车）也部分符合这个概念。

目前，城市轨道交通主要有地铁和轻轨两种形式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种区分方式都是不科学的。

区别如下：轻轨和地铁它们都只服务城市内部，属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型。现在城市轨道交通列车可以划分为A、B、C三种型号，分别对应3米、8米、6米的列车宽度。

目前，城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。

当然，地铁有建于地下、地面、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下的、地面的、高架的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。

城际轨道指的是沟通两地（市）间的各种轨道交通运输方式，包括高速铁路、普通铁路、轻轨、磁悬浮。城际铁路指的是沟通两地（市）间的铁路线路。城轨、城铁指的是一个城市内的轨道交通运输。城轨更侧重于轻轨，城铁更侧重于地铁。城际轻轨专指沟通两市的轻轨铁路。

关于佛山山地轨道运输车，以及佛山轨电车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。