大山电动轨道运输车
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简述信息一览：
中国铁路的发展历史
受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清***官员还是被迫接受了铁路，于1881年建造了第一条清***主张兴建的官办铁路——唐胥铁路。1912年，中华民国宣告成立。中华民国临时大总统孙中山提出了宏伟全面的铁路建设***，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。
中国的火车历史可追溯至清朝末年，但当时火车并未受到清***的重视。 火车在中国的发展初期，受到了传统观念的阻碍，如对风水的影响的担忧。 新中国成立后，火车运输开始得到实际应用，并迅速发展。 火车技术从蒸汽机车演进到电力机车，再到现在的动车组，显示了我国铁路技术的飞速进步。
中国铁路的发展历程 中国铁路的发展历程可谓波澜壮阔，经历了从无到有、从弱到强、从追赶到领跑的巨大转变。这一历程不仅见证了中国社会经济的飞速发展，也体现了中国人民不畏艰难、勇于创新的民族精神。在清朝末期，中国铁路的建设开始起步。当时，由于技术落后和资金匮乏，铁路建设进展缓慢。
发展历史：中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是123年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，也有118年了。百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。
中国铁路建设始于清朝末年。清***在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取中国的铁路权益。在清***修建铁路时期，中国修建铁路约9400公里。
哈大线是中国铁路的一段，连接黑龙江的哈尔滨和辽宁的大连，是中国东北地区的交通命脉。 长图铁路 长图铁路自吉林省长春至图们，全长529千米，是通向中国与朝鲜国境线的一条铁路 滨洲铁路 自黑龙江省哈尔滨至内蒙古满州里，全长935千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线。
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