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磁悬浮列车的工作原理:通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中减少了摩擦力,行走时不同于其他列车需要接触地面,只受来自空气的阻力。第一个原理是当靠近金属的磁场改变,金属上的电子会移动,并且产生电流。
超导体的完全抗磁性,会对磁铁产生向上的斥力,磁铁于是便会悬空飘浮。磁悬浮列车就是利用这一原理,将超导磁体安装在列车底部,轨道则铺设连续的良导体薄板。电流从超导体中流过时,产生磁场,形成向下的推力,当推力与车辆重力平衡时,车辆就可悬浮在轨道上方。
由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上,比轮轨高速列车的300多公里还要快手。磁悬浮技术的研究源于德国,早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理,并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。
磁悬浮列车的原理是运用磁铁“同性相斥,异性相吸”的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”。这种原理运用在铁路运输系统上,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶,成为“无轮”列车,时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁悬浮列车”。 列车上装有超导磁体,由于悬浮而在线圈上高速前进。
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