磁悬浮轨道系统

xiaofei
轨道运输车
2024-07-15 11:54:49
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文章阐述了关于磁悬浮轨道运输车，以及磁悬浮轨道系统的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、磁浮快线与地铁的区别
2、什么是磁悬浮列车?
3、磁悬浮车要顺利‘悬浮’,技术上还需要解决什么问题?
4、自主中低速磁悬浮列车驶入快车道
5、哪里有磁悬浮列车
6、磁悬浮列车是利用什么原理悬浮轨道的?

磁浮快线与地铁的区别

1、地铁与轻轨（城市高架铁路类）的区别是每小时载客量的多少，地铁一般每小时3到6万人左右，轻轨一般每小时2到3万人左右。地铁与轻轨的使用的铁轨与普通铁路用的铁轨可以说没有什么区别，基本上都是60Kg/m钢轨。悬浮系统由电子控制的支承磁铁安装在列车两侧底部，将列车从下往上吸向轨道底部的定子。

2、由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。

（图片来源网络，侵删）

3、所谓“快铁”只是一种俗称，只要是较快速的客运轨道交通都可以叫快铁，可以是市内交通（如大连的从火车站到金石滩的快轨）、近郊交通（如香港的机场快线和北京的机场快轨）或是远郊交通（如成灌快铁、北京城市铁路S2线等），并无专业叙述。快轨的概念可以涵盖以下几种。

什么是磁悬浮列车?

1、磁悬浮列车是一种利用电磁吸力或斥力将列车悬浮在轨道上运行的新型列车。这种列车在运行时，车体与轨道能保持10－20厘米的缝隙。由于车体与轨道间没有机械接触，没有磨擦，因而时速可达500公里以上，并且无振动、无噪音、无污染，乘坐平稳。

2、磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。

（图片来源网络，侵删）

3、磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。磁悬浮的由来：1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔（Hermann Kemper）提出了电磁悬浮原理，继而申请了专利。

4、磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。那么，什么是磁悬浮列车？列车上装有电磁体，铁路底部则安装着线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。

5、是利用电磁力抵消地球引力，通过直线电机进行牵引，使列车悬浮在轨道上运行（悬浮间隙约1厘米）。磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类。常导型也称常导磁吸型，以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表，它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起，悬浮的气隙较小，一般为10毫米左右。

磁悬浮车要顺利‘悬浮’,技术上还需要解决什么问题?

高速磁悬浮列车***用的是“抱轨”方式运行，它是不会有脱轨的危险，而且***用分段供电的方式，一个供电区间是允许一辆车通行，所以也是没有追尾的风险的，大可不必担心这个问题。

而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型，以日本MAGLEV为代表。它是利用超导磁体产生的强磁场，列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用，产生电动斥力将列车悬起，悬浮气隙较大，一般为100毫米左右，速度可达每小时500公里以上。

磁悬浮列车主要是由悬浮系统、推动系统和导向系统三个部分组合而成。虽然能够应用与磁力没有关系的推动系统，但在现阶段的绝大多数制定中，这三大部分的基本功能均由磁力来进行。德国技术工程师明确提出了电磁悬浮原理，进而申报了专利技术。

自主中低速磁悬浮列车驶入快车道

1、相关人士表示，今年年底，一条中低速磁悬浮工程化试验示范线就可完成，年内我国的中低速磁悬浮列车就可进行行驶试验。

哪里有磁悬浮列车

目前只有两条，也是世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需8分钟。

我国从70年代开始进行磁悬浮列车的研制，首台小型磁悬浮原理样车在1989年春浮起来了。1995年5月，我国第一台载人磁悬浮列车在轨道上空平稳地运行起来。这台磁悬浮列车长36米磁悬浮列车，宽3米，轨距2米，可乘坐20人，设计时速500公里。

截止到2019年3月7日为止，中国的上海、长沙、北京都有磁悬浮列车。中国的第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。

全国有2条磁悬浮列车。中国磁悬浮列车到目前为止是有2条在运营中，这2条磁悬浮列车分别是上海磁悬浮列车、长沙磁悬浮快线。中国现有第1条是2003年运行的上海磁悬浮列车，站点设置有磁浮龙阳路站、磁浮浦东机场站。

是的，上海的磁悬浮列车是全球唯一的一条商业运营磁悬浮列车。磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行，减少了摩擦力。1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔（Hermann Kemper）提出了电磁悬浮原理，继而申请了专利。

中国目前共有四条磁悬浮列车线路，分别是上海磁悬浮列车、都江堰磁悬浮、长沙磁浮快线以及北京地铁S1线。乘坐磁悬浮列车非常舒适，且速度极快。中国第一条磁悬浮列车线路于2003年1月在上海磁浮线开始运行，至今仍作为商用服务。