轨道运输车掉头

简述信息一览：

• 1、什么是列车交路?有哪几类?各有什么特点
• 2、轨道车使用年限
• 3、沈阳铁路一货运列车发生脱轨事故,导致事故发生的主要原因是什么?_百度...
• 4、车辆行驶时人员不应站在车什么或什么处理脱轨车辆
• 5、为啥火车座位面对面,而高铁都是一个方向?

什么是列车交路?有哪几类?各有什么特点

列车交路是轨道交通系统中地铁或轻轨运行线路的区间。主要类型有：大交路、小交路、大小交路套跑。特点分别是单程距离远、时间长，前序交路晚点几乎不会影响后续交路。

列车交路，或称列车运行交路、机车牵引区段，是指铁路机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。分的几类 按机车交路为客运或货运。分为长交路或短交路。

长交路，指列车在全线各站间运行，为全线提供运输服务，列车折返后返回，具有对中间站折返线路要求不高，行车组织运行方式简单的优点，但不考虑区段客流量不均衡的因素，合理运用方面有所欠缺。

列车交路，又称为机车牵引交路，是指列车担当运输任务的固定周转区段，即列车从起始站至终端折返站之间往返运行的线路区段。交路方案决定了列车运行的区段长度、折返车站、以及按不同交路运行的列车开行对数等，是行车***确定的基础。

轨道车使用年限

1、轨道车使用年限为10年。轨道车（含拖车，下同）是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。

2、大型起重吊装及制、运、架设备：运梁车、提梁机、架桥机、移动模架、轮胎起重机、塔式起重机、轨道式起重机、龙门式起重机、其他起重机等。轨道运行设备：铺轨机、长轨运输车、立杆作业车、电气化架线车、恒张力作业车、冷滑试验车、重型轨道车等。

3、开火车要上铁路专业的技校或者国家统招的铁路专业大学。开火车至少要高中或职高学历，初中生不可开火车。

4、保证整个轨道车在线路上的运行安全。电力线路工需要从事电力安装、施工、测量以及导线地线安装作业的工程人员，轨道车司机工作安全性更大。薪资待遇方面：电力线路工早八点晚五点日勤班，另外有轮流值夜班，月收入平均五千元。轨道车司机根据驾驶工作年限，具有八到十年驾驶经验的司机年薪可达二十万元。

5、第三条 驾驶证分A、B、C、D、E、F六类。A类：驾驶内燃、电力机车及动车组。B类：驾驶内燃机车及内燃动车组。C类：驾驶电力机车及电力动车组。D类：驾驶大型养路机械。E类：驾驶重型轨道车。F类：其他类别车辆。驾驶证使用年限为6年。

沈阳铁路一货运列车发生脱轨事故,导致事故发生的主要原因是什么?_百度...

1、强降雨导致桥墩倾斜是事故发生的主要原因。这个货运列车发生脱轨事故，是因为当地持续强降雨导致桥墩倾斜，轨道出现异常列车行驶时发生了脱轨事故，***的是这次事故没有造成人员伤亡，当地相关部门正在对轨道展开抢修，抢修完成后线路能恢复正常。

2、在近期，由于受到降雨的影响，沈阳铁路局有一列货运列车，就发生了脱轨的情况，好在并没有人员伤亡。在事情发生后，相关部门进行检查，初步推测发生事故的原因，应该是强降雨让桥墩出现了倾斜，所以才会导致货运列车发生脱轨。目前，铁路部门已经启动了应急的预案，并对道路进行了抢修。

3、事故原因为司机没有及时检查发现列车脱轨，车站值班员、助理值班员、列车调度员没有及时查明并报告停车原因，盲目指挥行车。事故造成沈局锦段HXD3B型0214号小破段修，沈局苏段0430号机车大破厂修。HXD3B0430号机车于2014年6月下旬在大连机车厂修复完毕准备交付沈局苏段继续使用。

4、事故发生后，救援人员迅速行动。在现场，可以看到火车头严重受损，车轮下压着一只货车轮胎，吊车正在紧张地进行吊起作业。被撞的货车车头和车厢分隔在铁路两侧，车头变形严重，车厢被撞至铁路北侧护坡，也遭到了损坏。事故还导致轨道枕木和铁轨变形，道口附近的铁轨和枕木被严重损坏。

5、造成3至10人不幸遇难的严重事故。 伤者人数达到10至50人，其中多人伤势严重，需接受紧急救治。 直接经济损失高达1000万至5000万元，经济损失惨重。 客运列车发生脱轨事故，影响车辆数量在2辆至18辆之间。 货运列车脱轨事件更为严重，脱轨车辆数量范围在6辆至60辆之间。

车辆行驶时人员不应站在车什么或什么处理脱轨车辆

1、车辆行驶时人员不应站在棚车顶不能站在前后位置处理脱轨车辆。轨道运输车辆脱轨处置管理规定为认真吸取近期辅助运输事故教训，规范车辆掉道的汇报、处置和追责，牢固树立“掉道就是事故”的理念，实现掉道次数同期减少一半的管理目标，特制定以下管理规定。

2、远离轨道：当火车脱轨时，首先应该远离轨道。这是因为火车在脱轨后可能会继续沿着轨道行驶，甚至可能发生爆炸或火灾等危险情况。因此，我们应该迅速离开轨道区域，尽量远离火车和轨道。 不要靠近火车：即使火车已经停止运行，也不要靠近它。因为火车可能仍然存在安全隐患，例如电气设备故障、燃料泄漏等。

3、列车运行中突发剧烈冲击、晃动，旅客应立即蹲下，紧紧抓住列车固定物，保护好头部，不要盲目跳车；列车脱轨、颠覆停车后，旅客应按列车工作人员指挥迅速离开车厢。列车运行中突发爆炸、火灾时，要保持冷静，听从列车工作人员指挥，迅速有序撤离事故车厢；火势不大的，旅客可用衣被、灭火器等立即灭火。

4、如果发现装载危险化学品的列车发生意外，如脱轨、颠覆或爆炸，应立即撤离到上风位置，同时尽快报警，与事故车辆保持安全距离。在铁路道口，如果机动车辆因故障无法移动，车上人员应迅速下车，***取措施在道口两端拦停列车，确保行车安全。通过无人看守的铁路道口时，务必停车观察，确认道口安全后方可通行。

为啥火车座位面对面,而高铁都是一个方向?

主要原因是火车的灵活性不如高铁动车，火车每一次抵达终点站之后，不能像动车那样直接折返回去，因此座位也无法像高铁动车那样朝着一个方向布置。

原来这是因为火车的座位之所以会设置成为面对面，是为了节约空间，增加载客量。打个比方，一列25G机型的空调火车可以搭乘118名乘客，两个人共用一个靠背的话，还可以很大程度的节约制造成本。而高铁二等座一节车厢只能够搭乘85名乘客，相对来说车厢较小，因此设置成朝前的座椅能够节约空间。

至于为什么火车是对坐，高铁是顺坐，我认为有以下几点原因。节约成本 火车的整体建造成本是低于高铁的，所以火车内部的设备都是从简出发，包括座椅摆放，火车之所以把座椅摆放成对坐，其实也是因为火车内部的空间并不大，座椅对坐可以节约很大的空间，而且对坐也能方便一家人或者朋友在一起聊天吃饭。

火车座位与高铁不同：火车为了节约成本（如果和高铁一样的设计，火车的成本就太高了。）。那就是高铁的座位都是朝着一个方向的，而且都是朝前的，而火车的座位都是面对面的，是不分前后的。

而现在的动车组高铁的座椅都是面朝一个方向。坐着也舒服多了。

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