单轨道运输车分叉图片

简述信息一览：

• 1、向莆铁路图
• 2、盾构法隧道施工的成本缩减探讨?
• 3、东海道本线的沿线风景
• 4、地球遭受破坏的事例

向莆铁路图

小题1：B 小题2：A小题3：D 试题分析：小题1：由图可知，向莆铁路沿线通过多条等高线，地势起伏大，修建隧道可以地势地区铁路的影响。小题2：向莆铁路沿线地势起伏大，坡度较陡，修建隧道可以降低坡度，安全性高；向莆铁路沿线经过多条低矮的山，翻越低山，线路长，修建隧道可以缩短路程。

小题1：B 小题2：A 小题3：C 试题分析：小题1：读图，根据经纬度判断，图示区是我国的东南丘陵区，根据图中等高线可以判断，该地的地势起伏较大，铁路要穿过众多的山丘，开凿的隧道多，B对。海拔高、相对高度大与隧道条数多没有直接关系，A、C错。经过河流以架桥为主，不需要开凿隧道，D错。

向莆高速铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自南昌（向塘）枢纽新南昌站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，同时引入外福铁路福州站和福厦高速铁路莆田站，线路全长60446km。

盾构法隧道施工的成本缩减探讨?

1、本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上，总结了国内外众多的施工业绩，并结合现有的技术水平，从设计和施工技术的角度论述了如何进行成本缩减，从而达到降低工程造价的目的。2盾构隧道的成本构成表1是对中、日两国盾构隧道建设成本的构成分析[7]，从中我们可以看出各主要项目在整个隧道建设成本中所占的比例。

2、盾构法 盾构法是一种适用于软土地质的隧道施工方法。该方法利用盾构机在地下进行挖掘，并在挖掘过程中同时完成隧道的支撑和衬砌。盾构法的优点在于施工效率高、受环境影响小。然而，盾构法的成本相对较高，且对地质条件有一定的要求。沉管法 沉管法主要用于水下隧道施工。

3、盾构法施工最大的优点就是安全，然后比普通的施工方法更为迅速，防水和支护都能更早的完成，更适用于富水、地质不良的底层。最大的缺点就是昂贵，特别是目前的盾构机主要依靠进口日本和德国的盾构机，包括刀片的磨损都需要重新进口，在工程造价上比传统的人力要昂贵很多。

4、缺点就是成本较高，盾构很重，必须用很大功率的液压机才能推动。以前打隧道用的是爆破法，也就是用***把地面上的泥土炸掉。一般挖大型隧道，因为经过的面积很大，不可能用爆破法开膛破肚，所以就用盾构法，比如挖海底隧道，如果用爆破法后果将不堪设想。

东海道本线的沿线风景

东海道本线并非全程沿着海岸线，只有平冢、国府津至热海、三岛、由比、滨名湖及蒲郡等区域能欣赏海景。这个名字源于江户时代五街道之一的旧东海道，连接了三重、爱知、静冈、山梨、神奈川、千叶、茨城等地区，并非仅指海边路线。

静冈县的秘境湖之线也即大井川铁道，大井川铁道线以东海道本线的金谷站（并不在金谷站乘坐，而是在金谷站出口处乘坐大井川铁道线）为起点，沿着大井川北上直至寸又峡温泉的入口处。

东海道本线，日本最早的铁路之一，连接了东京的新桥站（原汐留货物站）至横滨的樱木町站，沿途穿越东海道，涵盖了美浓路和中山道的部分路段，连接了东京与神户之间的主要城市。

首先，从东京的繁华中心出发，JR东海道本线犹如一只巨龙，沿着东海道新干线的足迹，连接着品川站和武蔵小杉站，随后延伸至鹤见站，这是由 JR东日本公司运营的主干线，为乘客提供高速、便捷的都市通勤服务。接着，热海站如同一颗璀璨的明珠，引领我们进入JR东海独自管辖的区域。

静岗大井川铁道大井川铁道简称为「大铁」，一共有四辆蒸气火车仍在行驶中。大铁共分为两段，一段为大井川本线，从东海道本线的金谷站到千头站，全长约39km。列车在30-40年代制造，仍保留木造座位、灯泡、电风扇等，满载怀旧风。

静冈站搭乘JR东海道本线，到金谷站。站内购买大井川周游券，之后边上的铁轨就是大井川铁道，直接乘坐到千头站即可。周游券是4400日元/人。 这是金谷开往千头的列车时刻表： 根据时刻表，我们安排了先去奥大井湖上，千头到站后，不出站，直接换成另外一个铁轨的小火车（阿布特式火车），到奥大井湖上站下车。

地球遭受破坏的事例

短短两个月间，孟加拉国64个县中有47个县受到洪水和暴雨的袭击，造成2000多人死亡，5万头牲畜淹死，200多万吨粮食被毁，两万公里道路及772座桥梁和涵洞被冲毁，千万间房屋倒塌，大片农作物受损，受灾人数达2000万人。四：1994年10月间，印度遭受了一场致命的瘟疫。

、剧毒物污染莱茵河事件 1986年 11月1日，瑞士巴塞尔市桑多兹化工厂仓库失火，近30吨剧毒的硫化物、磷化物与含有水银的化工产品随灭火剂和水流入莱茵河。顺流而下150公里内，60多万条鱼被毒死，500公里以内河岸两侧的井水不能饮用，靠近河边的自来水厂关闭，啤酒厂停产。

事例二：臭氧层破坏和损耗 自1985年南极上空出现臭氧层空洞以来，地球上空臭氧层被损耗的现象一直有增无减。到1994年，南极上空的臭氧层破坏面积已达2400万平方公里。现在在美国、加拿大、西欧、前苏联、中国、日本等国的上空，臭氧层都开始变薄。

尼罗河下游的河床遭受严重侵蚀，尼罗河出海口处海岸线内退。大坝建成后，尼罗河下游河水的含沙量骤减，水中固态悬浮物由1 600ppm降至50ppm，混浊度由30～300mg八降为15～40mg/1。河水中泥沙量减少，导致了尼罗河下游河床受到侵蚀。大坝建成后的12年中，从阿斯旺到开罗，河床每年平均被侵蚀掉2cm。

比利时马斯河谷烟雾事件发生在1930年。由于炼油厂、金属厂和玻璃厂等工业活动，该地区的空气污染问题严重。在一周内，有60多人因呼吸系统疾病死亡，许多牲畜也死亡。这是早期记录的公害事件之一。美国洛杉矶市在1943年经历了光化学烟雾事件。

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